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锐迈货运-老挝专线-老挝的商机及陷阱

丰富的湄公河水电资源，给老挝带来的直接经济效益就是近年向周边国家的大量电力出口创汇，加上富裕的金铜铅锌矿矿的大量创汇，老挝经济在一穷二白的基础上蓬勃发展。从各类的金铜铅锌矿，木材加工，水利电力，化工制药农业等等，各行各业的机会，让国内的不少的公司和吃苦耐劳的个体商家及机构，响应国家的支持“走出去”的号召，纷纷来老挝考察投资。  兮兮攘攘，皆为利来利往。但笔者在老挝多年生活工作，从事贸易，并投资建建材厂的经历，对有意来这里投资商真心奉送一句话：老挝遍地是黄金，但“入市”需谨慎。客户提供货物品名，件数，重量，体积，用途，货值，包装等基本信息2。

通往老挝的几个运输通道的特点和状况：    北线，全程汽运，来自江浙或广东的货物，一般是晚上在昆明装货出发，第二天早上到达磨憨口岸西部市场卸车并办理通关报关手续（一般需要两三天），然后由老挝境内过来的卡车过来运货，到达老挝境内后再次卸车并办理清关手续，然后装车运到老挝首都万象，全程一般需要15天内，具体时间长短，由边境开关日期决定。北线优点：本线路因多年内有多家货运公司长期经营，凭着几个运输公司的长期商业信誉，只要一个电话就可以顺利交接货物，沿途衔接比较完善，时效一般情况下还算较快。        东线，本线路一般是在南部做木材进口生意的广东老板喜欢的线路，不管是从他曲的酸枝，还是从巴色的花梨木，运到越南海港（比如岘港）的均摊成本也就几十元，然后运到香港（因为众所周知的原因很少直运广州、深圳）转到广州或者深圳办理清关手续，这段的海运成本因为距离近，成本每方也不超过100元，这样合计运输成本也就在200元左右，远远低于走北线。当然，这条线对在老挝经营的商家，基本不走这条线。      南线，即国内（江浙，福建、广东等）-曼谷-友谊大桥。 众多商家都明白走海运相比便宜很多，但是因为在泰国转关手续比较麻烦，加上在老挝经商的许多商家对贸易操作具体流程的不太了解，甚至属于小规模的无证经营，并且对这段路线海运的时效有所误解，所以走这条线的在以前并不是很多。现在我们开通这条路线，一来时效有保证，而来可以实现“门到门”服务，只要告诉我们您国内货物的工厂具体地址和交货日期，我们在10天左右就可以在老挝境内把货物交到您手里。有很多货代都是可以做一条龙服务的你可以找个大一点的货代公司我司广州市锐迈国际货运代理有限公司就是一个20多年的企业了很不错价格啊服务啊都还可以你可以参考下。  

   天上的空运和快递，一般是各个公司需紧急设备零部件或者贵重物品时才采用的运输方式。 空运和快递业务，从广州出发的话，一般由泰航的广州-泰国-万象，越航的广州-越航（河内或者胡志明）-万象，的广州-吉隆坡-万象。这三条线中走的快的是泰航，价格也比较贵，便宜亚航，要慢一些。如果在广州能够上午在广州白云机场交货，中午前办理好报关手续，一般第二天上午或者中午就可以在万象收货了。南线，即国内（上海，天津，江浙，福建、广东等）-曼谷-友谊大桥。

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物流行业中大件运输应该注意哪些地方

大件运输一般是指对于特大设备的运输配送，它是属于物流行业，但是又区别于一般的物流。一般的物流只是小件产品的运输，大件产品的设备运输会满足超高、超重、超宽、超长中的任何一个条件，这便涉及了超重和超限两个方面。锐迈货运-广州到万象，机器，化妆品，服装，日用百货等等都能走，陆运直达。在运输过程中，针对大件运输，其所对应的物流服务需要注意很多事项，具体来说有以下几个方面：

　　一、在运输前，这些大件的设备需要办理相关的手续，办理托运的人需要把货物的详细介绍提供给托运方。如果所运输的货物情况比较特殊，其需要办理相应的准运证确保运输过程的通畅和安全。

　　二、大件产品的运输需要工作人员根据产品制定一个运输方案。大件产品的运输需要根据这个方案来运输产品。

　　三、严格执行大件运输的基本要求。如果托运的是超限的大件需要办理相关通行证，按照相应的行驶路线来运输产品

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物流成本构成与计算条件

物流成本的构成：

　　1、伴随着物资的物理性流通活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施费用;

　　2、完成物流信息的传送和处理活动所发生的费用以及从事这些活动所必学的设备和设施费用;

　　3、对上述活动进行综合管理所发生的费用.

　　物流成本的计算条件：

　　根据物流成本的冰山理论,有很多项物流成本是隐藏的,物流成本可大可小,完全在于其计算的范围和方法.因此,在计算物流成本时,必须首先明确计算条件.如果无视计算条件,物流成本也就失去了存在的意义.物流成本的计算条件指:物流范围、物流功能范围和会计科目范围.

　　1、物流范围 物流范围顾名思义,指的是物流的起点和终点的长短.人们通常所讲的物流有:原材料物流,即原材料从供应商转移到工厂时的物流;工厂内物流,即原材料、半成品,成品在工厂的不同车间、不同地点的转移和存储;从工厂到仓库的物流;从仓库到客户的物流,这个范围相当广阔.所以,从哪里开始到哪里为止,作为物流成本的计算对象,会引起物流成本发生很大的变化.

　　2、物流功能范围 物流功能范围是指在运输、保管、配送、包装、装卸、信息管理等众多的物流功能中,把哪种物流功能作为计算对象.可以想见,把所有的物流功能作为计算对象的成本与只把运输、保管这两种功能作为计算对象,所得到的成本会相差悬殊.

　　3、物流成本计算科目范围 成本计算科目的范围所指的是在会计科目中,把其中的哪些科目列入计算对象的问题.在科目中,有运费开支、保管开支这类企业外部的开支,也有人工费、折旧费、修缮费、燃料费等企业内部的支出.这么多开支项目,把哪些列入成本计算对象中,对物流成本的大小影响颇大.所以,这三方面的范围选择,决定着物流成本的大小.企业在制定计算条件时,可盲目或大意,而应立足于本企业的实际情况,来决定自己的合理的物流成本计算范围.成本只有在相同的条件下进行比较时,才能得出正确的结果.因此,为了各个企业间的相互比较,在计算物流成本时,应尽快统一行业标准.

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