天河区敏感货化工品快递出口广州UPS快递公司双清包税门到门送

锐迈货运是***从事国际快递业务的一家综合性物流公司，代理DHL、FedEx、UPS、TN、DPEX、EMS等速递服务，并开辟了供应香港、台湾、日本、韩国、越南、美国、中东各国多条国际专线渠道。8、假如你的货物有80公斤，分11个箱子装，EMS国际快递代理不是按照总重量80公斤来收你的钱的哦，而是一个箱子一个箱子来算钱的，比如你一个箱子重5。各国空运专线，海运专线，都以优惠的价格走货，FBA头程专线包税包清关，欢迎您的咨询。时效保障，竭诚为您服务。

锐迈货运-国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。这类化妆品如清凉剂、除臭剂、育毛剂、除毛剂、染毛剂、驱虫剂等。国家与国家(或地区)传递信函、商业文件及物品的递送业务,即是通过国家之间的边境口岸和海关对快件进行检验放行的运送方式。国际快件到达目的国家之后,需要在目的国进行再次转运,才能将快件送达终目的地。

锐迈货运-国际快递注意事项：⒈国际快递包裹重量分实际重量和体积重量两种，快递公司将以两种重量中大的一项为计费依据；

⒉体积重计算

(1).四大国际快递DHL,UPS,TN,FedEX包裹体积重量的计算方法：（长 x 宽 x 高)(cm)/5000，注意长宽高单位是厘米；

(2).EMS邮政速递，对长、宽、高三边中任一单边达到60cm或以上的包裹进行计算体积重重量计算公式：体积重量(kg)=长*宽*高(cm)/8000；

⒊国际快递包裹的货物不足 0.5公斤的，按0.5公斤计费；

⒋21KG以下货物按照小货计费，按首重、续重计费，计费单位为0.5KG,21KG及21KG以上货物按大货计费；

⒌国际快递包裹单件货物的规格必须保证：1长 + 2高 + 2宽 < 330CM（各快递公司要求的规格不尽相同）；

⒍国际快递包裹单件超过或等于68公斤/件的，必须用有脚卡板进行包装（部分国家拒收原本卡板包装），否则快递公司拒上收货物；

⒎倘若有以下情况的国际快递包裹，需预先订舱：货物单件维长超过330厘米；货物单件重量超过68公斤；货物单件不超过330厘米，重量不超过68公斤，但一票货超过300公斤。

⒏国际快递价格资费变化较大，需发快递邮包时，请先联系所托运的国际快递公司业务员确认价格。

锐迈国际快递-多国海关规则变更

近日，多个国家海关规则更新，包括印度、印度尼西亚以及孟加拉国，发往这些地区的货件清关及中转派送时效或会有所延误。主要服务国家：美国亚马逊、加拿大亚马逊、英国亚马逊、法国亚马逊、德国亚马逊、意大利亚马逊等国家。具体情况如下：一、印度尼西亚1、印度尼西亚当地严禁进口化妆品及食物，否则将被退回，产生的费用将由卖家（即寄件人）自行承担。如商业用途的，需要当地及食品局（National Agency of Drug & Food）提供的进口许可证清关。

如申报价值（FOB价）大于1500美金的，需要提供原产国的检验证书

如货物在到达当地30天内未能完成清关，将按当地海关法规转自动处理，产生的一切费用也将由卖家承担。

2、关税起征点调整

当地将关税起征点由之前的USD50调整为USD100。 即货物的总申报价值超过USD100的，将会有关税产生。

3、清关模式

货物需要正式清关或非正式清关，取决了货物的申报价值。

a、如货物总申报价值在USD100-USD1500之间：

私人件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票非正式报关；

商业件：一般按申报价值7.5%收取关税或者是根据不同商品的海关税率收取，按单票正式报关。

b、如总申报价值大于USD1500

私人件：按非正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准；

商业件：按正式报关处理清关，具体以当地海关税率条款为准。

除此之外，不管是正式清关还是非正式清关，都要提供收件人授权书及清关所需的相关文件处理清关。另外，收件人需对其与海关申报的价值承担一切责任及后果。

4、清关延误

因当地机场海关加强清关查验力度以及相关清关文件的审核，货物清关将会有所延误。特别是清关文件上货物品名务必详细，否则将会扣关及清关延误。

二、孟加拉国孟加拉国当地加强安保工作，所有进口到该国的包裹及文件需移交给DACGTW操作处理。此外，当地海关也会对每票进口包裹及随机抽取部分文件；类货件进行严格查验。受此影响，近期发往该国的货件清关及中转派送时效会有所延误。

三、印度印度当地海关也颁布了新的海关条例。锐迈货运-国际快递是指在两个或两个以上国家(或地区)之间所进行的快递、物流业务。自2017年4月1日起，收件人需在货物到达当地的第二个工作日前提交所有清关文件，否则将会有延误附加费产生。费用为头三天按INR 5000/1天收取，之后的将按INR 10000/1天加收，具体以当地海关收取为准，将由收件人承担。卖家需提醒收件人在货物到达当地前提供所有清关文件，避免延误及产生罚款。

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经营亚马逊中遇到的这些问题，你也可能会遇到

相信不少外贸朋友都会选择亚马逊仓来进行商品运营，下面列举一些常见的问题跟各位分享一下。问：发FBA过程中，自己的店可以跟卖还没到仓库的货物吗？

答：可以，这种情况是可以跟卖的。比如说，一个Listing可以被跟卖两次，一次是自己发货，一次是FBA发货。

问：自建listing流量很小，是关键词设置的问题吗？关键词填写能举例说明吗？

答：关键词工具内容可以去论坛中查找。所有的谷歌包括其他收费的关键词工具是有效果的，但是这个效果是有一定时间延迟的，做SEO是可以的；如果你想要获得及时的效果，就要选择当前热的关键词，选择排在前的长尾关键词。

亚马逊搜索关键词相较于谷歌关键词所占的比例不高，但是也不能忽略。更加详细的内容受限于时间问题，请大家去论坛联系客服。

问：跟卖的时候被别人恶意下单了，沟通没有效果，现在要不要发货呢？

答：恶意下单如果是同行竞争就会比较麻烦了，先把你与对方沟通的邮件发给亚马逊，由亚马逊方面去处理。是液体类主要包括：水、饮料、汤汁、糖浆、保品、牛奶、红酒、黄酒、啤酒、罐头、胶水、涂料、油漆、墨水、液体类食品添加剂、常温可以运输的无化工试剂等。我遇到过这种情况，亚马逊要求我只需要按照正常情况去发货，那怕是他收到货之后给我差评，一个差评弄不死我这个账号的，何况前期我保存的有与对方沟通的证据，可以一并提交给亚马逊。

如果一个买家给你一个差评可以说得过去，如果连续的差评，那么这个肯定是有问题的。

亚马逊平台很重视客户体验的，买家购买的过程是一个双方履行合同的过程，你可以Hold住不发货，尽可能多的套取对方的信息，就是对方恶意下单的的信息。

问：打包裹的时候，先用了纸箱包好，然后又套上了物流公司的防水袋。发FB货件的时候，平台生成的package标签贴在纸箱外面了，被防水袋裹住了。这样子还能入仓吗？

答：我们不建议这样做，防水袋不要套了。亚马逊方要求所有的标签不能够被遮挡，所以你这种情况是不行的。

问：请问店铺设置了免运费，发FBA的货也会费吗？老师，请问发了FBA的货收到买家投诉，亚马逊把这个发FBA的listing下架了，还在亚马逊仓库的货物怎么办呢？

答：店铺设置了费，FBA的收费是与你没有关系的。店铺设置了免运费只是适合商家自己发货的Listing。

Listing下架只能把FBA中的货物移除出来，Listing下架后货物的标签就与商品标签不对应了，哪怕你上架一个新的Listing跟仓库中的货物一模一样，但是标签对不上就只能一直在仓库中，你要做的就是出库重新打包帖

国际小包：中国邮政小包、DHL小包、荷兰小包、瑞士小包、马来西亚小包、俄罗斯专线小包、瑞典小包、新加坡小包、香港小包等； 国际专线：中俄专线、澳洲专线、中美专线、欧洲专线、中东专线、东南亚专线等； EMS国际快递：新加坡邮政ems、中国邮政ems、香港邮政ems； 邮政大包服务：中国邮政大包分航空大包，空运水陆大包，水陆路大包。广州锐迈国际货运有限公司是经工商局、交通局、及外经贸局批准的国家一级国际货运代理企业。 国际e邮宝：香港e邮宝、美国e邮宝、英国e邮宝、澳洲e邮宝、法国e邮宝、加拿大e邮宝等； 国际快递：ups快递、dhl快递、联邦快递等

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TN摊上大事，网站被黑

TN网站被黑，是同行相残，还是黑。。。。恶作剧，让我们一起探索寻找真相。

咳咳，不要想太多，我只是想告诉你们，TN暂时不接货了。

NT方面正在努力维护，但是“黑、、、、”这个高大上的称呼，让我不明觉厉啊，所以也不知道什么时候TT的快件才可以正常转运。

所以，亲爱的客户大大们，TN的快件，暂时不要发啦，我知道TN是棒棒的，但是目前来说，就算我们取了件也不知道什么时候才能发出去哦，你们分分钟上百万的外贸订单怎么办？所以暂时先改发其他渠道吧。

重要的事情说三遍：

TN网站被黑了，TT暂停接货。

TN网站被黑了，TN暂停接货。

TT网站被黑了，TT暂停接货。

害怕旺季快递排仓爆仓？你得多备几条稳定的物流渠道

爆仓排仓问题分析

今年才到六月份，关于各种排仓，渠道加价的话题已经是屡见不鲜了。所以现在跨境电商真有如此火热，年还没过半，已经早早进入旺季了吗？关于出现5、6月份各大快递集体爆仓排仓的情况，这其中也有多方面原因。

一：大量客户备货FBA导致国际快件货量递增

首先，随着跨境电商的火热和越来越多亚马逊卖家的加入和崛起，大量客户备货FBA必然导致国际快件货量递增，现有的国际快递服务规模必然要接受挑战，而且随着像前段时间风头一时无两的指尖陀螺这类***产品的出现，5、6月份出现排仓现象也并非难以理解。

那为什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像UPS蓝单近排仓非常严重。这又是为什么呢？ 请教了一下业内人士，他是这么分析的：首先要明白UPS蓝单的定位，UPS服务现在有分：红单（标准服务）、蓝单（经济服务）、SCS（UPS空派服务）。

蓝单的定位是补仓用的，在仓位不够用了， 才会拿蓝单的货补仓，在UPS红单的货还没排完的时候，蓝单肯定是要排仓。FedEx的缺点就在于西欧，南美，非洲，中东国家没有价格和速度上的优势。今年货量比往年增加很多，这时候UPS航班排的航班越多，其实都是在亏钱，因为返航都是空仓，这时候UPS会控制航班来控制成本。今年的红单都在排仓，就别指望蓝单了！

所以说，选择物流发货渠道远没有那么简单，切记因小失大！

二：各种货运问题让物流时效性难以掌握

其次，随着私运不符合服务商要求的货物、目的国无法清关的物品、存在危险隐患的各类、卖家产品申报价值造假等问题的越来越普遍，让物流的时效性越来越难以掌握。

据业内一同行透露，由于近有个别代理寄运大量以及，香港DHL加大查验力度，对所有代理货物进行卸货限制，并对已卸车货物进行严查，所有货物的操作中转及上网时间都因此被延误数日。

三：行业内的不正当竞争

再有一点就是某些行业内不正当竞争，导致大多数人成为受害者。

像联邦快递公司会下放账号给货代，一到了淡季没货，于是各大都下降运费，抛出各种花式的价格，促销价，限本月，时效好等等，各种词语各种手段尽出的揽货，这样的价格放到市场上，瞬间整个南部地区的货代行业受到波及和影响，一到旺季FEDEX除了IP渠道，直接掉，没人会走，除非你愿意等着十几二十天再看到货物到客户的手上. 从某种意义上说联邦快递下放的账号持有人就是破坏货代市场的幕后黑手的其中之一。国际空运业务，折扣低至29折，发往英国只需3天，直飞目的地，无需中转其他地区。

性的竞争只会导致一波接着一波的人受害，这里面有外贸有货代有国外客户。另外，普货被外国海关查收关税的几率也要比外国牌货物被查收的几率小很多，这两点，在我们和买家洽谈的过程中也要认真考虑到。上图是一个客户走的货，客户要便宜，报了个FEDEX IE促销价格，结果客户就是选择了这个渠道，时效上告知5-7天，然后IE现在要排仓3-4天，时效没办法保障，于是这票货走了18天，也是深深的无力感爬上心头，老外在那边骂外贸公司，外贸公司在哪骂货代，货代能骂谁？

所以说，未必便宜的就是好的，只有适合你的才是好的。既然仓排已成定局，好在现在为时不晚，如何在旺季来临之前未雨绸缪，手头多攒一些稳定的渠道，关键时刻不至于被动窘迫？