广西敏感货化工品快递出口广州FEDEX一级代理承诺守信 找专

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锐迈货运-国际快递走货流程;

在出货前您确认好对账单，确认金额

↓

我司财务将对您的***账户或支付宝账户发起保交易

您支付运费到支付宝。（此时款项一直会在支付宝，没直接到我司支付宝账户）。

我司发货并填写发货信息包括承运的国际快递公司的运。

待您确认我司给你提供的快递能在其承运的网站上查询转运信息

确认支付运费！（此时运费才到我司支付宝账户）

交易完成！

代办国际快件：私人物品，食品，衣服，鞋子，各种防牌，***， 通关能力强 ， 文件 样品 包裹，当天收货， 当天上网 ，时效有保障, 免费市区上门取货, 为客户提供***的国际快递服务!

宝安国际快递代理，你身边的快件；超低的价格，的服务！

国际 EMS ：私人物品，食品，衣服，鞋子，各种防牌，***，通关能力强，免费市区上门取货，时效3-7工作日送达！

国际 DHL ：文件 样品 包裹，当天收货，当天上网，时效有保障！

近期有 留学生申请资料 特惠活动，2-3工作日投递！

我们不仅是 DHL，FEDEX，UPS 等服务商的一级代理，并且与中国邮政 EMS 深入合作，EMS 中速NT ,中速阿迈斯， 航空大小包 ，E邮宝，同时自己也拥有多条精品专线（香港 台湾 日本 韩国 新加坡 马来西亚） 隔日达 服务，中东专线,东南亚专线！

另有 粉末 液体 等化工品 快递欢迎询价，无需鉴定报告资料 操作灵活！

锐迈国际快递-多国海关规则变更

接DHL通知，DHL快递发往目的地科威特要提供正本发，我司在交寄服务商前不能给予逐一审核，请各客户必须按照要求执行，如货物被退回，其产生的所有费用将由寄件人自行承担，感谢您的支持，我们竭诚为您提供更的服务，谢谢！

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DHL快递官查询网站：http://www.dhl.com

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FEDEX快递官查询电话：800-988-1888    手机拔打400-886-1888

广州市锐迈国际货运代理 -广州国际快递 

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广州市锐迈国际货运代理 -广州国际快递公司

国际快递公司提供深圳国际快递服务的快递公司，国际快递公司主要经营国际快递业务以及国内、国际航空快递服务。快递网络遍及世界各地，为客户提供质的快递服务。实际上收的运费要比80公斤的运费多不少，这些你在给客户算运费的时候都要算进入，不然你可能会亏本的。 专门负责中、港、台及世界各地的文件、样品专递，及大宗货物。本加盟快递公司和世界的国际快递公司合作，透过国际快递网络提供可靠的空运快递服务，凭借丰富经验而倍受客户信赖。在系统化管理、网络化经营上，学习和继承DHL、UPS等国际快递公司的经营管理体系

广州市锐迈国际货运代理有限公司 ***国家

国际快递公司飞机墨西哥、巴西、智利、哥伦比亚等国家；8公斤，他们是按照6公斤来收你的钱的，这还可以理解，令人郁闷的是，重5。欧洲：德国、英国、法国、荷兰、意大利、瑞典、比利时、奥地利、卢森堡、希腊、瑞士、波兰、丹麦、芬兰、希腊、爱尔兰等国家；非洲：南非、阿尔及利亚、安哥拉、加纳、苏丹、赞比亚等国家；亚洲：新加坡、日本、韩国、泰国、、马来西亚、老挝、越南、缅甸、印度、印度尼西、阿联酋、沙特阿拉伯等国家；大洋洲：澳大利亚、新西兰等国家。***200多个国家和地区港到港和门到门运输

广州市锐迈国际货运代理有限公司-国际快递一级代理

TN摊上大事，网站被黑

TN网站被黑，是同行相残，还是黑。。。。恶作剧，让我们一起探索寻找真相。

咳咳，不要想太多，我只是想告诉你们，TN暂时不接货了。

NT方面正在努力维护，但是“黑、、、、”这个高大上的称呼，让我不明觉厉啊，所以也不知道什么时候TT的快件才可以正常转运。

所以，亲爱的客户大大们，TN的快件，暂时不要发啦，我知道TN是棒棒的，但是目前来说，就算我们取了件也不知道什么时候才能发出去哦，你们分分钟上百万的外贸订单怎么办？所以暂时先改发其他渠道吧。

重要的事情说三遍：

TN网站被黑了，TT暂停接货。

TN网站被黑了，TN暂停接货。

TT网站被黑了，TT暂停接货。

害怕旺季快递排仓爆仓？你得多备几条稳定的物流渠道

爆仓排仓问题分析

今年才到六月份，关于各种排仓，渠道加价的话题已经是屡见不鲜了。所以现在跨境电商真有如此火热，年还没过半，已经早早进入旺季了吗？关于出现5、6月份各大快递集体爆仓排仓的情况，这其中也有多方面原因。

一：大量客户备货FBA导致国际快件货量递增

首先，随着跨境电商的火热和越来越多亚马逊卖家的加入和崛起，大量客户备货FBA必然导致国际快件货量递增，现有的国际快递服务规模必然要接受挑战，而且随着像前段时间风头一时无两的指尖陀螺这类***产品的出现，5、6月份出现排仓现象也并非难以理解。

那为什么有些渠道排，有些渠道又不排呢？像UPS蓝单近排仓非常严重。这又是为什么呢？ 请教了一下业内人士，他是这么分析的：首先要明白UPS蓝单的定位，UPS服务现在有分：红单（标准服务）、蓝单（经济服务）、SCS（UPS空派服务）。

蓝单的定位是补仓用的，在仓位不够用了， 才会拿蓝单的货补仓，在UPS红单的货还没排完的时候，蓝单肯定是要排仓。当地海关对进口包裹进行100%的查验，如果快件发出时没有按上述要求在票和运单上注明VAT(增值税-ValueAddedTax)号码，巴西会此件自动退回发件地并且还要向发件地征收退回的费用。今年货量比往年增加很多，这时候UPS航班排的航班越多，其实都是在亏钱，因为返航都是空仓，这时候UPS会控制航班来控制成本。今年的红单都在排仓，就别指望蓝单了！

所以说，选择物流发货渠道远没有那么简单，切记因小失大！

二：各种货运问题让物流时效性难以掌握

其次，随着私运不符合服务商要求的货物、目的国无法清关的物品、存在危险隐患的各类、卖家产品申报价值造假等问题的越来越普遍，让物流的时效性越来越难以掌握。

据业内一同行透露，由于近有个别代理寄运大量以及，香港DHL加大查验力度，对所有代理货物进行卸货限制，并对已卸车货物进行严查，所有货物的操作中转及上网时间都因此被延误数日。

三：行业内的不正当竞争

再有一点就是某些行业内不正当竞争，导致大多数人成为受害者。

像联邦快递公司会下放账号给货代，一到了淡季没货，于是各大都下降运费，抛出各种花式的价格，促销价，限本月，时效好等等，各种词语各种手段尽出的揽货，这样的价格放到市场上，瞬间整个南部地区的货代行业受到波及和影响，一到旺季FEDEX除了IP渠道，直接掉，没人会走，除非你愿意等着十几二十天再看到货物到客户的手上. 从某种意义上说联邦快递下放的账号持有人就是破坏货代市场的幕后黑手的其中之一。四、NT成立于1946年，坐拥差不多50架飞机和2万部车，总部在荷兰。

性的竞争只会导致一波接着一波的人受害，这里面有外贸有货代有国外客户。4、发国际快递不能一次发太多货，否则很容易被目的地国的海关确认为商品，从而征收关税。上图是一个客户走的货，客户要便宜，报了个FEDEX IE促销价格，结果客户就是选择了这个渠道，时效上告知5-7天，然后IE现在要排仓3-4天，时效没办法保障，于是这票货走了18天，也是深深的无力感爬上心头，老外在那边骂外贸公司，外贸公司在哪骂货代，货代能骂谁？

所以说，未必便宜的就是好的，只有适合你的才是好的。既然仓排已成定局，好在现在为时不晚，如何在旺季来临之前未雨绸缪，手头多攒一些稳定的渠道，关键时刻不至于被动窘迫？